Futófelület: Az a rész, amely súrlódás útján érintkezik az úttal, lehetővé teszi az autó vezetési és fékteljesítményét, és jó kopásállósággal, szúrásállósággal, ütésállósággal és hőelvezetési teljesítménnyel rendelkezik.
Tetem: A gumiabroncs rétege, a gumiabroncs fő feszültség alatt álló alkatrésze, ütésálló és vezetés közben jó hajlékonysággal rendelkezik.
Övréteg: A futófelület és a tetem közötti acélzsinór védi a tetemet, elnyomja a futófelület deformációját, fenntartja a futófelület talajjal érintkező felületét, javítja a kopásállóságot és a menetstabilitást.
Sapkaréteg: Az övréteg feletti speciális réteg, amely megakadályozza az övréteg elmozdulását, amikor a gumiabroncs jár, megakadályozza az övréteg nagy sebességű leválását, és nagy sebességgel fenntartja az abroncs méretstabilitását.
Gyöngy: Az acélgumi drót egy bizonyos formában (négy sarok vagy hatszög alakú) van feltekercselve, amely szerepet játszik az abroncs felnin való rögzítésében.
Csúcsa: a gumiabroncs drótgyűrűjén található töltőanyag, amely megakadályozza a gyöngy szétszóródását, lelassítja a gyöngy ütését, megvédi a gyöngyöt és megakadályozza a levegő bejutását az alakítás során.
Belső bélés: Az a rész, amely fenntartja a tubeless gumiabroncs légzárását. Speciális gumiból készül és belső csőként funkcionál.