A teher- és buszabroncsok elválaszthatatlanul összekapcsolódnak a vezetés biztonságával. A hazai haszongépjármű-piacon azonban jelenleg félreértés van. Minél nagyobb a gumiabroncs nyomása, annál jobb! Pontosan e tévhit miatt próbál mindenki abroncsnyomását 10 barra (kg) vagy annál magasabbra állítani. Mielőtt belekezdenénk, hadd beszéljen' s arról, hogy miért mindig magas a gumiabroncs nyomás. Valójában a fő okok két pontra oszthatók. Az egyik a történelem öröksége, amely arra a korszakra vezethető vissza, amikor a teherautók és a rakomány összsúlya legalább 55 tonna volt. Abban az időben a járművek terhelési igényének biztosítása érdekében mindenki növelte a gumiabroncsok nyomását.
Bár a későbbi időszakban a nemzeti politika korlátozta a járművek és a rakomány össztömegét, és ellenőrizte a nagy űrtartalmat és a túlterhelést, a járművek abroncsnyomása ugyanakkor nem csökkent.
Természetesen a történelmi kérdések csak a magas gumiabroncs-nyomás egy részét teszik ki. Egy másik kulcsfontosságú tényező, amely megakadályozza az abroncsnyomás csökkenését, az az, hogy a vezetők általában úgy gondolják, hogy a magas gumiabroncsnyomású gumiabroncsok alacsony gördülési ellenállással rendelkeznek, üzemanyag-takarékosabbak és a gumiabroncsok nem fognak túlmelegedni, ezért megpróbálják a lehető legnagyobb mértékben beállítani a gumiabroncsok nyomását. magas.